砲金 PBC-2(新JIS CAC502CP) - 板 材 PBC-2板 材

用途:ブッシュ,スリーブ,一般機械部品,ウォームギア,軸受,歯車,羽根車
青銅(せいどう)鋳物は、ブロンズ ( bronze)や砲金(ほうきん)とも呼ばれ、銅Cu を主成分としてすずSn を含む合金です。 耐圧性、耐食性、耐摩擦性、被削性、鋳造性に優れ、バルブ、ポンプ胴体、羽根車、 給水栓、軸受、スリーブ、ブシュなど多くに使用されています。 現在のJIS記号では、CAC406と制定さ ...
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厚み(㎜) 幅(㎜) 長さ(㎜) 重量(kg) 発送(日) 単価 数量
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( 10〜210 )
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0.011 2 ¥200 pcs
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0.02 2 ¥200 pcs
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0.038 2 ¥200 pcs
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( 10〜210 )
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( 10〜2000 )
0.047 2 ¥200 pcs
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用途:ブッシュ,スリーブ,一般機械部品,ウォームギア,軸受,歯車,羽根車
青銅(せいどう)鋳物は、ブロンズ ( bronze)や砲金(ほうきん)とも呼ばれ、銅Cu を主成分としてすずSn を含む合金です。 耐圧性、耐食性、耐摩擦性、被削性、鋳造性に優れ、バルブ、ポンプ胴体、羽根車、 給水栓、軸受、スリーブ、ブシュなど多くに使用されています。 現在のJIS記号では、CAC406と制定されてはいるものの、旧呼称のBC6の方が広く使われています。 BC 3 は、BC 6 より機械的性質が高く鉛Pb≦1%であることから環境的にも有利ですが、連続鋳造材は市場性が低く高価となります。 そのため、鉛PBが4-6%含有していても鋳物性の良いBC6が、安価で機械的性質がそれほど劣っていないことから最も多く生産されています。
その他材料比較
分類名 用途 その他説明
LBC(新JIS CAC603CB) - 丸棒
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大型エンジン用軸受、中高速・高荷重用軸受、面圧の高い軸受に適し、なじみ性が良い。中高速・高荷重用軸受、大型エンジン用軸受などに用いられる。
BC-6(新JIS CAC406CB) - 丸棒
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バルブ、ブッシュ、給水栓、スリーブ、一般機械部品、軸受、耐圧性、耐摩耗性、被削性、鋳造性に優れている。
PBC-2(新JIS CAC502CB) - 丸棒
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ブッシュ、スリーブ、一般機械部品、ウォームギア、軸、歯、羽根車、一般機械部品、耐食性、耐摩耗性に優れ、歯車、ウォームギア、軸受、ブッシュ、スリーブ、羽根車、一般機械部品などに用いられる。
BC-3(新JIS CAC403CB) - 丸棒
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バルブ、ブッシュ、スリーブ、伝導機器部品、船用丸窓、軸受、歯車、羽根車、耐圧性、耐摩耗性に優れ、かつ機械的強度が高い。軸受、スリーブ、ブッシュ、羽根車、バルブ、歯車、船用丸窓、伝導機器部品などに用いられる。
ALBC(新JIS CAC703CB) - 丸棒
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バルブ、ポンプ部品、化学工業用機器部品、歯車、羽根車、船用プロペラ、大型鋳物に適し、高強度、耐食性,耐摩耗性に優れている。船用プロペラ、羽根車、バルブ、歯車、ポンプ部品、化学工業用機器部品などに用いられる。
ALBC(新JIS CAC703CP) - 板材
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化学工業用機器部品、大型鋳物に適し、高強度、耐食性,耐摩耗性に優れている。化学工業用機器部品などに用いられる。
HBSC(新JIS CAC304CB) - 丸棒
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低速高荷重の摺動部品、ブッシュ、ウォームギア、ステム、ストッパー、カム、大型バルブ、油圧シリンダー部品、特に強度、硬度、耐摩耗性に優れている。低速高荷重の摺動部品、大型バルブ、ステム、ブッシュ、ウォームギア、ストッパー、カム、油圧シリンダー部品などに用いられる。
分類名 成分
LBC(新JIS CAC603CB) - 丸棒
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Cu Sn Pb --
77.0-81.0%9.0-11.0%9.0-11.0%--
BC-6(新JIS CAC406CB) - 丸棒
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Cu Sn Pb Zn -
83.0-87.0%4.0-6.0%4.0-6.0%4.0-6.0%-
PBC-2(新JIS CAC502CB) - 丸棒
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Cu Sn P --
87.0-91.0%9.0-12.0%0.05-0.5%--
BC-3(新JIS CAC403CB) - 丸棒
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Cu Sn Zn --
86.5-89.5%9.0-11.0%1.0-3.0%--
ALBC(新JIS CAC703CB) - 丸棒
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Cu Al Ni Mn Fe
78.0-85.0%8.5-10.5%3.0-6.0%0.1-1.5%3.0-6.0%
ALBC(新JIS CAC703CP) - 板材
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Cu Al Ni Mn Fe
78.0-85.0%8.5-10.5%3.0-6.0%0.1-1.5%3.0-6.0%
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